问任何人，甚至是人工智能，想象一辆踏板车，很可能你永远不会在这里遇到像这个概念这样前卫的东西。这款引人注目的三轮车滑板车概念由亚历山大·亚马耶夫（Alexander Yamaev）设计，具有矩形侧面轮廓，可以像信用卡刷卡一样在空中划过付款机，以及独特的车轮设置，其巨大的前轮环绕着踏板车的透明气泡形驾驶舱，以及两个后轮，可在低速时分离以确保稳定性， 并高速团结起来以提高机动性。Yamaev的概念所呈现的想法当然是激进的，其外观设计如此具有开创性的独特性，这将使Cybertruck看起来过时。
从广义上讲，这个概念可以分为三个最独特的方面——形状、轮子和驾驶舱。就概念的形状而言，没有什么比它更像了。它以一种看起来超现代的方式引人注目，但我绝对坦率——我不喜欢它。它看起来很有趣，很有未来感，就像我在城市大都市看到的东西一样。它是否因其四四方方的设计而缺乏个性？如果街道上到处都是数百个这样的人，我认为它们看起来不那么吸引人或个人主义……但话又说回来，这些踏板车感觉更像是公用事业，而不是私人车辆。我想这是人们可以在任何地方取车和放下的新租赁自行车。这就是我的感受。
车轮呈现出与平凡的有趣偏差。虽然大多数踏板车都带有两个相同大小的轮子，但Yamaev的概念没有这样的限制。踏板车的车轮布局具有三个轮子的独特排列 – 一个较大的轮子在前面，两个较小的轮子在后面……几乎就像三轮车版的“便士屁股”。较大的轮子直径估计为6英尺，将整个封闭的驾驶舱安装在其中，而后面的两个较小的轮子在低速或踏板车停放时分开（所以你不需要支架）并靠近踏板车加快速度以提供空气动力学和易于操纵性。
这个概念的驾驶舱仍然是我同时又爱又恨的功能。封闭式气泡外观设计给人以灵感，并解决了两轮车的一个主要问题——恶劣天气。坐在封闭驾驶舱舒适的椅子上只会让在雨中或暴风雪中骑行的想法更加舒适。封闭的空间意味着踏板车也可以在炎热的日子里拥有自己的空调。但是，这里有两个相当重要的警告。首先，一个紧凑、封闭的空间必然会给很大一部分人带来幽闭恐惧症。踏板车上没有任何窗户，这加剧了问题。第二个问题，也可以说是更紧迫的问题，是踏板车的设计基本上掩盖了骑手的前视图。当然，气泡驾驶舱确实提供了侧面的全景，但踏板车的结构设计（和那个轮子）阻碍了骑手的前视图，使得很难确定地向前行驶。当然，Yamaev在设计他的概念时显然想到了这一点，他在驾驶员面前包括了一个大型肖像显示器，让他们可以正面看到踏板车前方的一切。我可以想到很多不太理想的情况。在屏幕上看到数字元素并不像在现实生活中实际看到的那样好。屏幕有延迟，有时会扭曲颜色，最重要的是，容易出现故障。然而，它们并非完全不可想象。它们在黑暗中工作得更好，提供比您的眼睛更清晰的视野。